9月起运费全面开涨!物流巨头更新政策,接棒涨价!大卖却称:毫无压力!已有应对办法?

9月起运费全面开涨!物流巨头更新政策,接棒涨价!大卖却称:毫无压力!已有应对办法?

多家物流商运费将大涨!

亚马逊配送费实现半年三涨!

旺季在即,巨头们却争先接棒涨运费?

卖家们有如雷击,瑟瑟难安...

一些大卖却称:豪无压力!

是有什么独到的应对策略?

上周推文也和大家分享亚马逊效仿几家物流巨头,征收旺季附加费的做法,卖家圈一片哗然。我们也提及了联邦快递和美国邮政9月起,运费旺季全面涨价的预警。近期物流巨头们连翻更新政策,接棒涨价...亚马逊半年已三连涨,不少卖家表达不满和忧愁,却也有卖家表示毫无压力,已有应对措施。到底哪里来的底气?

遇到问题冷静对待,不忙着心塞,咱先来搞清楚具体涨了什么、涨了多少...本文结尾会给出详细的分析应对思路,一起接着看。

目前联邦快递更新了发布2022年旺季附加费调整方案,我们来提取一下方案重点:

9月起运费全面开涨!物流巨头更新政策,接棒涨价!大卖却称:毫无压力!已有应对办法?

9月起运费全面开涨!物流巨头更新政策,接棒涨价!大卖却称:毫无压力!已有应对办法?

1.FedEx2022年旺季附加费分五类:包括旺季附加费、旺季大包裹附加费、旺季超大包裹附加费、FedEx Ground® Economy Package Services2、旺季住宅附加费;

2.将于今年9月5日开始征收第一批旺季附加费,将收取每个包裹3.45美元的费用;第二轮附加费将从10月3日开始,每个包裹收取6.55美元的费用,一直持续至2023年的1月15日;

3.在旺季附加费期间如果触发超长、超重、打包不规范等情况,还会额外收取一部分费用;

4.还将根据上一个周期的包裹情况,来决定下一个周期包裹附加费收取情况;

5.如果包裹不符合FedEx的处理规范,则会再收取额外的处理费用。

而美国邮政也实施了临时涨价的公告:

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临时涨价将于2022年10月2日起生效,持续到2023年1月22日。价格上涨将影响通过优先邮件快递(PME)、优先邮件(PM)、头等包裹服务(FCPS)、包裹选择和USPS零售地面发送的商业和零售国内竞争性包裹,价格可能从低至25美分至高达6.50美元不等。

这已经是美国邮政连续第三年上调旺季运费了,解释是假日季需求增高、运输成本加大,因为需要以此弥补旺季高峰期间额外处理费用,而临时的运价调整也能保持自己的竞争力和旺季收入,以抵消旺季带来的不可控支出。

上周我们推文也说过,亚马逊效仿这些物流商“巧立名目”收旺季附加费!

总结一下亚马逊这半年三连涨:

a.1月,亚马逊将FBA费用提高5.2%;

b.4月,亚马逊对FBA三方卖家收取5%的燃油附加费、通胀附加费;

c.近日,亚马逊效仿物流巨头,首次推出高峰配送费。

从FBA费用阶梯价上涨,到4月的燃油附加费,再到现在的高峰配送费,卖家们开始自闭...

9月起运费全面开涨!物流巨头更新政策,接棒涨价!大卖却称:毫无压力!已有应对办法?

卖家们针对近期亚马逊、各物流商花式借口涨运费的行为,表示不满:

“他们每次涨价都说明了自己的难处和理由,那我们卖家不难?我们找谁说理由呢?”

“半年涨了三回了,我已经懒得算如今亚马逊的仓储费是平时的多少倍了。”

“真是做不下去了,不敢降价清货也更涨不起价,小卖家完全没活路了吗?”

在一片哀嚎的卖家圈,也有与众不同的烟火!

不少大卖却表示乐观,无压力~

这就很有意思了,运费接连上涨,大卖为何不怕?

9月起运费全面开涨!物流巨头更新政策,接棒涨价!大卖却称:毫无压力!已有应对办法?

接下来也是我本文重点想表达的内容!

前面只是陈述物流成本上涨的现象,而这些大卖应对这些涨价变动时的态度,是值得大家借鉴的精华。

A大卖:我不怕涨价,运价涨,我产品就涨价。

哪里来的底气呢?不少卖家涨价后订单流量直线下滑,但有的卖家品牌强大,并不担心涨价影响买家情绪。因为大卖家拥有极高的产品议价权,也就有较高的客户忠诚度,抵抗物流费用上涨的风险力也就高了,所以并无压力,所以说起来,建立品牌真的是所有卖家们该潜心努力的目标。

B大卖:早已做好物流方案AB计划,淡季有一个固定的支持方向,旺季也有一个好的出口。

不少卖家经历这几年的物流痛点,早已定制好了淡旺季物流方案,选择一个专业合适的物流公司长期合作,为旺季降本增效掌握主动权,而中小卖家也可以灵活选择合作拼箱凑箱,合理节约物流成本。

如何应对物流成本上涨,总结一下:

1.心态很重要。

首先,目前这几家运费上涨是临时性的,并不会全年持续,我们要有信心,平台物流商终究会变通,搞死卖家对他们也没好处。

其次,涨价是大家全都面临的,并不是只针对大卖还是小卖,即便小卖还没有大卖的品牌实力和抵御风险的能力,但和同等级的卖家比,我们能撑过去,就是胜利,活下来一切都有希望。

2.运营成败不能只归因物流问题。

很多卖家面临运费上涨,就会垂头丧气,将所有不赚钱的原因归结于此,这样既高看了物流问题,也轻视了自己的运营能力。卖家只有在供应链各个环节做精做细,才能在这波“激流”中立于不败之地!

3.旺季不囤过多货物,压货越多风险越高。

旺季千万不要赌,照目前的形势,运费回落还不太可能,旺季的物流运价不是卖家们所能操控的,只能不抱过多希望,不要过多囤货,且很多国家港口爆发罢工,拥堵严重,极易导致运输周期延长,发货过多,旺季豪赌,只会增添风险。

4.中小卖合理拼箱、不发散货,建立柔性供应链。

中小卖如果货物不够多,尽量不要发散货,可以联合其他卖家发整柜,散货价格比整柜贵好几倍。总之灵活建立物流方案是中小卖节省物流成本的关键。

5.建立品牌,成为自己的底气!

高效的企业运营一定是“实而不僵、活而不浮”的,任何企业想要拥有足够的主动权,做自有品牌是必经之路!也是不屈于平台、不畏于运价拖累等干扰的底气!每一次危机中,都暗藏着洗牌换血的机会,把握好,下一次登顶舞台、任性无压力的就是你!

(来源:跨境电商鹰熊汇)

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