自2月以来,约2700多名业内专家参与Container xChange的问卷调查,询问他们对未来几个月集装箱价格发展的预测。
“我们从许多客户那里了解到,对集装箱的需求仍然存在,只是供应超过了需求。因此,也出现了相关连锁反应。例如,仓库几乎被装满了,因此没有办法接受新箱子。这是一个全球性的现象。对于想要开拓新市场的航运公司来说,这是一场斗争,”Container xChange首席执行官Christian Roeloff评论道。

“但是因为生产仍会继续,所以必须要更换老旧集装箱。需要等到2023年第一季度末,看看这种情况将如何发展,毕竟我们行业受到了如此多的干扰,”波兰Langowski物流公司的Agnieszka Polejewska指出。

根据Container xChange的说法,航司与仓库之间达成了相关存储协议,因此并没有进行抛售,也不会受存储费用的困扰,只会安心等待价格稳定下来。
此外,分析指出,集装箱抛售将在今年下半年加剧,因为仓库的空间将被耗尽。而且,由于价格持续下跌,航司需要出售部分库存,以便增加新集装箱的数量,并进一步降低成本。
根据Roeloff说,亚洲内部的贸易正在增多。他说:“未来大部分贸易将遭受需求下降的影响,因此需要调整运力,以适应需求更旺和运价更稳定的地区。未来几年,需要让供应链变得更具弹性。这些战略转移将有效地减少对某个生产和供应链中心的依赖,让贸易更加多样化。”

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