航司不能完全依赖现货市场

运价平台Xeneta的首席分析师Peter Sand认为，2023年肯定是集装箱运量连续下降的第二年，市场的主要特征将是船队闲置，包括空航。

当然，今年的头条新闻是，预计25%的订单将延迟，少于10%的订单将被取消。

英国咨询公司MSI的副总监Daniel Richards表示，今年的船舶报废量可能会增加。MSI预计，年底报废量将达到约27万TEU，随后几年还会进一步增加。与此同时，Xeneta预测，今年将有多达40万TEU的船舶被烧毁，仍远低于2016年创纪录的69.6万TEU。